먼저 이번 서해교전으로 산화한 젊은 영혼들 에게 머리 숙여 명복을 빌며 더 이상 당하고 분통만 삭히는 역사를 되풀이 하지 않기를 기원 합니다..
젼 보병 출신이라 이번 교전에 사용된 장비나 화력에 대하여선 무지합니다.
하지만 일반적인 보병 장비보다 함정에 장착된 포의 구경이나 화력이 생각 보다는 사뭇 약하다는 생각이 듭니다.
150 t 규모인 고속정 주포가 40mm 1문에 20mm 발칸 2문 정도이며 1500 t 넘는 초계함 주포가 80mm 정도라구 들었습니다.
문론 전자전인 현 전장 상황에서 무식하게 큰 포 보다는 명중율 등이 더 요구 된다는 생각을 하더라도 전차에 장착된 포가 최하 95mm 이며 요즘은 대부분 105mm인것을 감안 한다면 너무 약한것 같은데..
혹 넷포님 중 해군출신 이나 이 부분에 정통한 분 있으시면 져 무지함을 좀 깨워 주십시오.
다시한번 고인들의 명복을 기원 합니다...
육상군의 화기에 비해 소규모 함정장착용 화기의 선택폭은 상대적으로 매우 좁습니다.
그건 너무나 당연한 이야기입니다.
예를들어 육상탱크의 경우 개발당초의 대포보다 다소 큰 구경의 화포로 개수, 장착했다하더라도 내부기동공간이라든가 탑재장탄수량의 감소. 무게증가에 따른 항속거리단축 등의 반대적 효과가 나타나겠지만. 일단 견고한 지상에 밀착한 하부구조에서 증가한 부하를 상당량 흡수할 수가 있으니 그럭저럭 넘어갈 것입니다.
하지만 함정의 경우 바다물위에 떠있는 상태이기때문에 설계당시의 최적화된 탑재장비에 비해 가중치가 가해지는 변화가 온다면 복원력이라든지 항해속도. 연료소비증가에 따른 작전반경감소. 반동과 무게증가에 따르는 외피두께의 상대적 강도저하 , 무게중심의 변화 등등의 전체적인 배의 밸런스에 문제가 생길 것입니다.
그리고 고속기동을 주목적으로 한 고속정의 경우 대구경 함포를 탑재하여 일결필살의 목적을 가진 함선이 아니고 서해교전 상황종료후 브리핑을 한 작전차장의 회견에서처럼 고속정의 기능은 빠른 속력을 바탕으로 소구경함포를 이용한 쨉을 무수히 잽싸게 날려서 상대편을 무력화 시키는데 주안점을 둔 함정이라는거죠.
참고로 거포거함주의는 이차세계대전을 끝으로 종언을 고하게 됩니다.
이차대전당시 세계최대 최후의 거함으로 일컬어졌던 전함 무사시와 그 자매함 야마토는 제대로 작전한번 구사해 보지 못하고 벌떼같이 달려드는 미국 항공모함 함재기의 공격앞에 이리저리 숨을곳을 찾아 도망만 다니다가 결국 더이상 거체를 숨길곳을 찾지 못하고 격침당하는 비운을 맞게되죠.
이미 이지스함을 운용하고있는 해양대국 일본과 NNL을 두고 사사건건 충돌하는 북한. 좁은 황해를 사이에 두고 먹이다툼을 벌이는 중국 등 주변환경을 감안할 때 우리나라가 속히 꿈의 전함 이지스를 장비해야만 하는 이유가 여기에 있습니다.
함정이란 제약상으로도 그러하지만 함정에 사용하는 주포는 마이헌팅님이 언급한바와 같이 함정의 등급에따라 주포가 다르게 사용되며 롤링과 핏칭이 심한 바다환경에서 대함전이나 대공전을 치르기 편리한 직사화기가 주로 장착되어 사용되었으며 1900년도에 생산된 함정에서는 20문이상의 직사포들이 함정에 장착되어 사용되어 졌으나 고속발사 대포가 개발된 최근의 세계적 추세는 구축함급의 함정에도 고속발사 레이다유도 자동화포 대함 대육양용포 2문 그리고 대함,대항공기용 2문을 주포로 무장하고 있으며 제한된 공간에 많은수의 포탄등 폭발물을 운반할 경우 적의 공격에 쉽게 자폭발할 위험과 과도한 연료소비에의한 작전거리감소등의 이유로 교전보도내용과 같이 단시간 바닥날 정도의 폭약을 갖추고 항공기등과 같이 자주 재 충전해야하며 인천 상륙작전등에서 보인 상륙작전 지원함등의 경우는 육상지원 사격을 위한 곡사화기나 대구경포가 장착되어 있읍니다
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